新华报业·新江苏讯 （赵晓勇 李祥云 朱江涌赤 田墨池） 5月29日下午3时08分，常泰长江大桥主航道桥终究一节钢桁梁——合龙段钢桁梁顺畅吊装到位。至此，历时近16个月的接连施工，这座国际最大跨度斜拉桥的钢桁梁吊装悉数完结，正式摆开主桥合龙的前奏，估计6月上旬完结合龙，完成全桥贯穿。
此次吊装的合龙段钢桁梁长14米、宽35米，重约800吨，后续10天将依照先边跨后中跨的次序进行合龙施工。在泰兴侧边跨合龙后，经过纵向顶推、横向对拉、斜拉索索力调整等办法，将合龙口两边钢桁梁的纵向、横向、竖向间隔调整到毫米级精度。随后还将展开高强螺栓施拧、钢桁梁焊接和终究一组斜拉索装置等一系列作业，完成终究合龙。
据介绍，常泰长江大桥全长10.03公里，选用上下双层安置，其间上层为六车道高速公路，基层上下游侧别离设置为双向城际铁路和四车道一般公路，创下最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大接连长度钢桁梁等国际纪录。大桥衔接常州、泰州两市，是长江上首座集高速公路、城际铁路、一般公路三种方法于一体的过江通道，将对更好服务长三角一体化开展和长江经济带开展的战略等具有极端重大意义。
