人民网北京11月7日电 （记者李博）十分重视的京密路路途工程迎来新进展，近来工程相继完结跨东北环线铁路预制梁吊装及北皋特大桥主线合龙，全体工程进入冲刺及密布施工阶段。建成通车后，京密路变为城市快速路，现有京密路改为辅路，将完善北京高速公路网结构，缓解东北部交通压力。
京密路路途工程全长10.3公里，南起太阳宫北街，北至机场南线高速，桥上主路和地上辅路均规划为双向六车道，主路规划时速80公里，辅路规划时速40公里。
“京密路上跨东北环线吨，还需要在铁路部门规则时刻内完结箱梁架起使命，咱们在施工中选用600吨履带吊合作双机抬吊，最大吊装半径近50米，对吊车功能、吊车合作、架梁时刻点控制精度要求极高。”中铁六局京密路路途工程5标项目总工程师袁可佳说。
跨过五环路与东北环线铁路后，京密路主路从空中跨过现有北皋桥。中铁十五局京密路（太阳宫北街-机场南线标工程部部长黎晚芝说：“为保证北皋特大桥主线合龙满有把握，项目团队进行实地演练，保证在吊装关键时刻各司其职，完结毫米级精准钢箱梁对接。并经过选用模仿试吊装等高科技手法进行重复推演，保证了吊装进程安全。”
首发建造公司京密路项目管理处工程师李浩梁介绍，现在，京密路（太阳宫北街-机场南线）已完结跨四环路、五环路主线钢箱梁吊装，除部分节点工程外，主线桥已完结下部结构施工，正进行预制梁吊装及桥面施工。项目建成后将完结“地上+地上”两套交通系统，在原有路途上选用高架桥方法添加快速路，可提高路途承载才能，主路与辅路将分流望京、酒仙桥、孙河等高端工业密布区域过境交通，提高朝阳区路网交通服务水平，助力科学技术创新中心和国际交往中心建造。
人民网北京11月7日电 （记者李博）十分重视的京密路路途工程迎来新进展，近来工程相继完结跨东北环线铁路预制梁吊装及北皋特大桥主线合龙，全体工程进入冲刺及密布施工阶段。建成通车后，京密路变为城市快速路，现有京密路改为辅路，将完善北京高速公路网结构，缓解东北部交通压力。
京密路路途工程全长10.3公里，南起太阳宫北街，北至机场南线高速，桥上主路和地上辅路均规划为双向六车道，主路规划时速80公里，辅路规划时速40公里。
“京密路上跨东北环线吨，还需要在铁路部门规则时刻内完结箱梁架起使命，咱们在施工中选用600吨履带吊合作双机抬吊，最大吊装半径近50米，对吊车功能、吊车合作、架梁时刻点控制精度要求极高。”中铁六局京密路路途工程5标项目总工程师袁可佳说。
跨过五环路与东北环线铁路后，京密路主路从空中跨过现有北皋桥。中铁十五局京密路（太阳宫北街-机场南线标工程部部长黎晚芝说：“为保证北皋特大桥主线合龙满有把握，项目团队进行实地演练，保证在吊装关键时刻各司其职，完结毫米级精准钢箱梁对接。并经过选用模仿试吊装等高科技手法进行重复推演，保证了吊装进程安全。”
首发建造公司京密路项目管理处工程师李浩梁介绍，现在，京密路（太阳宫北街-机场南线）已完结跨四环路、五环路主线钢箱梁吊装，除部分节点工程外，主线桥已完结下部结构施工，正进行预制梁吊装及桥面施工。项目建成后将完结“地上+地上”两套交通系统，在原有路途上选用高架桥方法添加快速路，可提高路途承载才能，主路与辅路将分流望京、酒仙桥、孙河等高端工业密布区域过境交通，提高朝阳区路网交通服务水平，助力科学技术创新中心和国际交往中心建造。
